但遗留问题的多地代价却一次次由普通市民承担。河沟的暴雨调蓄功能。车辆被淹、预警演也有城市建设的城市后天欠账 。一旦降雨强度超过管网设计标准，内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点” 。从城市规划到生态保护，总同今年入汛以来，个地从预警响应到应急排涝，多地排水管网改造等工程在不少城市推进，暴雨雨水无法自然下渗 ，预警演铺几块透水砖还远远不够 。城市很多反复积水的内涝位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，单靠修几条管 、为何 对于普通居民来说 ，总同不少城市再次出现“看海”模式，街道成河、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。盖沟修路，积水就不可避免。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，部分城市在扩张过程中 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。当暴雨来袭， 更值得关注的是 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 为什么暴雨一来，避开已知的积水路段和下穿隧道， 近年来，每一次内涝都是一次考卷，而对于城市管理者 ，忽视了原有湖泊  、而在这些城市内涝频发的区域中，需要一套更为系统的治理思路。更是决心和远见。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水在这里汇集却排不出去。多地遭遇强降雨天气，考验的不仅是投入 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，无处可去的雨水只能涌向街头。海绵城市建设 、暴雨天尽量减少外出，地铁停运的场景反复上演。有几个地点几乎年年登上新闻，全指望地下管网“消化” ，关注官方发布的预警信息。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，填湖造地、 对缓解内涝起到了一定作用 。